记者从我国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，8月11日，包银高铁包惠段在前期逐级提速联调联试的基础上，进行了最高测验速度等级提速实验，CR400BF－J－0001复兴号归纳检测车以275公里的时速对高铁线路设备做归纳检测，各项检测参数到达优秀状况，完结了联调联试阶段性方针。

  逐级提速实验是依据联调联试计划要求，组织归纳检测车在高铁线路上逐渐提高运转实验速度，直至到达线％。包银高铁包惠段规划时速为250公里，逐级提速实验的最高实验速度应到达275公里每小时。当天，测验速度从时速250公里、260公里、270公里，再到275公里，终究证明该线路参数到达规划速度方针值。

  在最高速测验过程中，线路几许状况、动车组动力学呼应接触网几许参数、弓网受流功能、轨旁信号设备状况、列车空气动力学、通讯体系等专业项目测验成果均满意运转条件。在完结逐级提速实验后，包银高铁包惠段将进行重联动车组提速实验、信号体系特别场景合作实验等内容，为后续全线拉通运转实验作预备。

  主办单位：呼和浩特市人民政府办公室政府网站标识码：1501000001

  呼和浩特市纪委监委告发电线网上告发：emsp;邮编：010010接诉即办(投诉热线

  记者从我国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，8月11日，包银高铁包惠段在前期逐级提速联调联试的基础上，进行了最高测验速度等级提速实验，CR400BF－J－0001复兴号归纳检测车以275公里的时速对高铁线路设备做归纳检测，各项查验测验参数到达优秀状况，完结了联调联试阶段性方针。

  逐级提速实验是依据联调联试计划要求，组织归纳检测车在高铁线路上逐渐提高运转实验速度，直至到达线％。包银高铁包惠段规划时速为250公里，逐级提速实验的最高实验速度应到达275公里每小时。当天，测验速度从时速250公里、260公里、270公里，再到275公里，终究证明该线路参数到达规划速度方针值。

  在最高速测验过程中，线路几许状况、动车组动力学呼应接触网几许参数、弓网受流功能、轨旁信号设备状况、列车空气动力学、通讯体系等专业项目测验成果均满意运转条件。在完结逐级提速实验后，包银高铁包惠段将进行重联动车组提速实验、信号体系特别场景合作实验等内容，为后续全线拉通运转实验作预备。