3月26日，走进坐落齐河经济开发区的山东宝鼎重工实业有限公司万吨级自在铸造车间，记者目击了全球最大24000TEU级集装箱船动力轴的要害铸造进程：只见一只巨大的机械手，将100多吨的钢锭夹举起来，灵敏地送进20多米高的万吨锻压机，钢锭像面团相同被镦粗、拔长，终究铸构成直径超3米、长度超15米的船用动力轴毛坯件。

  从一家默默无闻的非公有制企业，到成为“国际船王”中国船只集团有限公司的金牌供货商，宝鼎集团用十余年的自我加压与立异打破，书写了一段“从追逐者到领跑者”的故事。

  2018年前后，国内船只制作业需求旺盛，订单接连不断。宝鼎重工却面临着一个为难的实际：订单在眼前，却没才能“吃下”。公司其时的铸造才能仅限于50吨以下的零部件，而船只商场已走向巨型化，对重型船只零部件的需求也随之倾向百吨级以上。

  “那时候，咱们眼睁睁看着订单丢失，心里特别不是味道。”宝鼎重工副总经理朱伟华回想。面临压力，宝鼎没选畏缩，而是快速推动技术立异，做大做强。

  2019年，12500吨精细锻压机的投用成为宝鼎重工的要害转折点，万吨压机将宝鼎重工的锻件制作才能扩展到200吨。面临要害配备的换代晋级，宝鼎重工组成攻关团队施行系列技术革新，对各出产环节进行改善提高，铸造、热处理、机加工出产线吨产品的出产才能，构成智能、高效、节能的完好产业链。

  重型配备的中心零部件不光要求超大标准尺度，更重要的是产品质量保证。宝鼎重工不断攻关，逐个处理了钢水的纯净度、大钢锭的偏析、大锻件中心的压实、超长超宽锻件热处理的变形等国际性难题。

  有支付必有报答。2021年3月，宝鼎重工取得了国内最大单重120吨的船只重型动力轴系产品的制作资质，并一起得到了十大国际闻名船级社的认可。“这是咱们走进国际船只职业的通行证，更是咱们持续立异的动力。”公司董事长王峰说。

  跟着大批高品质的产品的推出，不只让宝鼎成功走向全球，更是赢得了“国际船王”中国船只集团有限公司金牌供货商称谓。

  近两年，宝鼎重工向汽轮发电机转子制作范畴建议进军，成功为国内外客户研制制作了60吨级的转子，遭到客户好评。重型转子的质量开展要求高，制作难度相当大，国内只要包含宝鼎重工在内的少量几家企业可以出产。现在宝鼎正在研制更高等级的汽轮发电机转子。

  2024年，公司启动了总投资超60亿元，以出产300吨级以上重型汽轮机转子这类大国重器为主的项目，进一步拓宽产业链。该项目日前被归入省级重点项目。“未来，咱们将持续向船只零部件和汽轮机转子两大范畴纵深开展。”朱伟华表明，“咱们的方针不只是成为国内抢先，更要成为全国际高端配备零部件制作的领军者。”